Штайшлифт лыж дает возможность существенно улучшить качество скольжения их поверхности в зависимости от тех погодных условий, на которые они рассчитаны.
Штайшлифт лыж
Первое время после покупки горных или беговых лыж они хорошо скользят и не нуждаются в дополнительной обработке.
Но в связи с трением, окислением, обработкой утюгом и нанесением на скользящую поверхность агрессивных химических элементов их поверхностный слой повреждается и требует обновления.
Штайшлифт улучшает качество скольжения.
Что такое штайншлифт?
Штайншлифт в переводе означает шлифование камнем. При этом лыжу зажимают между 2 роликами — подающим и шлифовальным. Таким образом поверхность выравнивается, что обеспечивает плотное соприкосновение со снежным покровом, при этом трение равномерно распределяется по всей поверхности. Это способствует лучшему скольжению.
Зачем он необходим?
Когда поверхность лыжи скользит по снегу, то происходит ее нагревание в процессе трения. Это приводит к плавлению снега и образованию тончайшей водяной пленки, которая улучшает скольжение.
Но при низких температурах и сухом снеге эта прослойка истончается. Тогда скольжение становится затрудненным. Если же температура воздуха повышается, а снег становится влажным, то прослойка воды увеличивается, создавая подсос. При этом сопротивление растет, а скорость движения снижается.
Для устранения этого явления скользящая поверхность лыж покрывается специальной структурой. Она представляет собой систему борозд, напоминающую поверхность покрышек для автомобилей. Происходит отвод лишней влаги, что уменьшает торможение.
При движении лыж по снегу он тает.
Преимущества и недостатки процедуры
Преимуществом штайншлифта выступают ровная поверхность поперечника лыж вследствие специальной обработки, а также минимальное количество ворса на скользящей поверхности.
Эта технология позволяет насечкам на скользящей стороне дольше сохраняться. Даже при частом использовании лыж такую процедуру достаточно совершать не более 2 раз за год.
Кроме того, к достоинствам этого процесса можно отнести следующие:
- нанесенная таким способом структура достаточно прочная и долго держится;
- станок с максимальной точностью воссоздает выбранную структуру при каждом последующем штайншлифте;
- специальные программы помогают нанести структуру любой сложности;
- станок не только наносит на скользящую поверхность необходимую структуру, но и полностью удаляет предыдущую, выравнивая поверхность и делая ее плоской (устраняет завалы в какую-либо сторону, которые возникают при изнашивании лыж (чаще всего — коньковых)).
К недостаткам относятся возможное пережигание пластика, а также выбор несоответствующей структуры.
Нанесение при помощи станка позволяет в точности воспроизвести имеющийся узор или перенести его на другие лыжи.
Повторный штайншлифт позволяет удалить предыдущий рисунок и нанести новый. Кроме того, во время такой процедуры выравнивается поверхность лыж во всех плоскостях.
Станок устраняет дефекты которые образовываются в основном при беге коньком.
Типы наносимых структур
Существует множество разновидностей наносимых структур. К основным относятся:
- линейная;
- беспорядочная;
- перекрещивающаяся;
- двухуровневая.
Какую структуру выбрать?
Главное влияние на процесс скольжения оказывает структура скользящей поверхности (микротопография). При выборе структуры необходимо учитывать погодные условия:
- температуру воздуха;
- плотность снежного покрова;
- состояние снега;
- влажность и пр.
Каждая из структур оказывает влияние на водоотталкивающие свойства скользящего слоя.
Ручной и машинный способы
Нанесение структуры может проводиться разными способами:
- на шлифовальной машине;
- ручным (накаткой, щеткой из металла, шлифовальной бумагой, циклевкой и т.п.).
Специалисты утверждают, что правильный подбор структуры влияет на качество скольжения больше, чем выбор мази и других средств обработки.
При использовании машинного метода структура наносится с использованием абразивного камня и шлифовочной машины.
Стальной кант на горных лыжах не позволяет провести циклевку, в связи с чем используется шлифмашина. При этом во время такой обработки удаляется одинаковое количество материала с кантов и скользяка.
Процесс шлифовки происходит благодаря прохождению лыжни над вращающимся с большой скоростью абразивным камнем. Над ним находятся наждачный камень и пружинящий резиновый ролик, которые обеспечивают равномерную скорость подачи лыжи.
Для поддержания состояния рабочей поверхности шлифовального камня с него удаляются все шероховатости при помощи алмазной головки, которая движется в поперечном направлении. Подобная заправка помогает сохранить нужную форму рабочей поверхности, а также создает узор на камне для перенесения его на скользяк лыж.
Структура, созданная с помощью ручных накаток, недолговечна, т.к. для нее используют материал полиэтилен UHMW. Он отличается своей эластичностью, а при температуре свыше 100°С возвращается в свое первоначальное состояние.
Таким образом, во время каждой подготовки поверхности с применением утюга происходит стирание накатанных бороздок.
Изначальная фабричная структура не удаляется в полной мере при применении накаток. Поэтому перестроить холодную лыжню под теплую погоду (или наоборот) с использованием накаток будет крайне сложно. Это можно отнести к методам, осуществляемым вручную.
Во время такой процедуры вращающиеся резцы продавливают неглубокий узор на поверхности скольжения. А накатки, оснащенные зафиксированным резцом, проделывают бороздки, которые служат более длительный период времени. Однако, по истечении этого срока они все равно стираются.
Кроме того, резцы накаток затупляются достаточно быстро, после чего их необходимо затачивать или менять на новые. Это происходит после обработки каждых 15 пар лыж.
После обработки 15 пар лыж резцы нужно затачивать.
Подготовка лыж перед сдачей на штайншлифт
Перед сдачей на штайншлифт не требуется проведения какой-либо специальной подготовки лыж, т.к. она осуществляется непосредственно во время процесса.
Так, при машинной шлифовке процедура может выполняться в 3 этапа. Вначале происходит выравнивание поверхности, затем снимается верхний пластиковый слой, и наносится требуемый штайншлифт.
